太空旅游业引发新一轮太空竞赛

伤我心太深

俄罗斯决定在2013年重新启动其国际空间站的旅游计划。但从现在开始到2013年，市场可能会有很大的变化。

2009年1月，俄罗斯空间局局长宣布国际空间站自2010年起不再接待游客。不过显然，最近他改变了主意。美国“太空冒险”公司（Space Adventures）周三声称已经与俄罗斯空间局以及联合号太空舱的制造者签署了一项新协议，将在2013年重开太空旅游。

直至今日，在俄罗斯空间局与美国旅行商的协助下，极少数百万富翁游客已经有机会进入太空旅行。七个幸运的太空旅游爱好者已经成功在国际空间站逗留了几天。而这样一次旅行的价格也相当不菲，差不多需要两千万欧元。最近一次享受这个旅行计划的是加拿大人Guy Laliberte，他于2009年9月进入太空。2013年起，每年将有三名游客能再次登上国际空间站体验失重带来的乐趣。

此外，这家美国公司应该还会与波音公司开展合作，因为后者最近宣布将涉足空间轨道旅行领域。波音公司的太空舱虽然还未就绪，但2015年应该可以投入使用。波音公司新的太空舱将能承载七名游客并将他们送上国际空间站。波音公司没有透露任何的市场价格，哪怕是大概的数字。很难说波音公司的太空舱是否主要为旅游而生。波音公司的首要目标应该是希望能够和太空探索技术公司（SpaceX）一样，进入美国国家航天宇航局（Nasa）资助的国际空间站的物资配给市场，太空探索技术公司（SpaceX）在去年12月初成功进行了其太空舱的第一次发射。

但是，太空旅游将不局限于国际空间站上的游览。为吸引更大范围的人群，多家公司逐渐推出了亚轨道飞行项目。这种几分钟的旅游能够使游客达到失重状态，而且能够进入太空，既约海拔100公里的高处，但是费用要低很多。让我们看一下这个预期有巨大发展的市场中，现在已经在经营或有潜力经营的公司吧（不完全统计）：

“太空冒险”公司（Space Adventures）

作为太空旅游的先驱者，“太空冒险”公司是否会在这个市场上投资。他现在起已经与犰狳航空航天公司（Armadillo Aerospace）发展了亚轨道飞行的独家合作关系。与其他从跑道起飞的航天飞机或悬挂在飞机上升空的航天计划不同，这家公司专攻垂直起飞与能重复使用的火箭，就像这个视频中能看到的

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  “维珍银河”公司（Virgin Galactic）

作为亚轨道商业飞行先行者中的领头羊，理查德·布兰森（Richard Branson）的“维珍银河”公司（Virgin Galactic）10月末在美国的新墨西哥州建成了第一条用于太空旅游的跑道。他们采用的技术方式是由这位亿万富翁想出来的，一个双体母船将小飞船带到8000米的高空，小飞船能够在没有空气的环境下继续飞行。

   

第一批太空飞行售价20万欧元，这家公司已经收到了340个订单。由于这个领域即将到来的残酷竞争，这个价格应该会迅速的降低。

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欧洲宇航防务与航天公司阿斯特里厄姆（EADS Astrium）

2007年，阿斯特里厄姆（EADS Astrium）公司推出了火箭飞机计划，在航天器上同时装载适于大气飞行中使用的传统引擎以及适用于太空真空环境的推进器，推进器在达到12公里海拔高度的时候启动。

这项计划在2009年遭遇了财政困难而被暂时搁置。但欧洲宇航防务与航天公司（EADS）负责该项目的分公司主席对该项目很有信心，他在12月接受法国《挑战者》杂志（Challenges）的采访时表示将在亚洲寻找投资者。当财政的问题解决后，还需要5至6年才能真正将航天飞机投入商业运营。

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XCOR宇航公司

成立于1999年的这家公司之前从事火箭推进系统的研发，之后转向称为“山猫”（Lynx）的亚轨道商业飞行项目。这个项目即将经历它的重要时刻，因为它的第一个试验机Mark 1将在2011年初进行第一次飞行。在这第一次试飞后，第二个试验机Mark 2（注：不是佳能相机）将在9至18个月内面世。

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达索（Dassault）

法国飞机制造公司，同时也是费加罗报业（注：不是婚纱摄影）的业主，2010年5月透露其研究亚轨道载人飞行问题已经6年了。达索（Dassault）设想在海拔8公里的高度上，从一架商业飞机上发射一艘名为VSH的航天飞机。然而，达索（Dassault）现在还没有在造的试验机，他还在继续思索参与到这场商业战争中的机会。