“嫦娥四号”为什么要在夜里发射？在月球背面着陆真的很难吗？

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今天凌晨，“嫦娥四号”探测器顺利发射升空，后续它将进行人类历史上首次月球背面软着陆，展开月球背面就位探测及巡视探测，开启中国探月工程全新旅程。>>>详情

但是，“嫦娥”的发射时间为什么选择在夜里？“嫦娥”的“座驾”有何特别？在月球背面着陆难度有多大？要经过哪些步骤？你知道吗？

“嫦娥四号”发射时间是如何设定的？

“嫦娥四号”任务虽然整个过程将历时一个多月，但“嫦娥四号”的出发时间和降落时间都有着精准到分秒的设计，来保证这次人类首次月背软着陆任务的圆满成功。

在我国探月工程中，“嫦娥四号”探测器与“嫦娥三号”一样，都选择了在凌晨发射，这是由于他们都要要月球着陆，和月球交会的时间和落月的时间都是受到约束的。↓↓↓

△视频：为相会半夜启程 绕月行等待“天明”

“嫦娥”的座驾，了解一下？

此次成功发射“嫦娥四号”月球探测器的长征三号乙运载火箭，是我国长三甲系列火箭家族的一员，它也是用于发射月球探测器的专属座驾。

长三甲系列运载火箭是由长征三号甲、长征三号乙、长征三号丙三种大型低温液体运载火箭组成，是我国长征系列运载火箭高强密度发射的主力军。从2007年到2018年，长三甲系列火箭先后将“嫦娥一号”到“嫦娥四号”四型月球探测器以及一型“再入返回飞行器”送入预定轨道，发射成功率百分之百。 ↓↓↓

△视频："嫦娥"座驾：长三甲系列火箭

“嫦娥四号”的奔月路

这次的地月旅行，嫦娥四号要跨越42万公里的距离，这次，长三乙火箭送嫦娥走的是直飞月球的航线，这可是为探测器省时省力的一条捷径，也是国际上奔月的主流方式。经过1000多秒的飞行过程，火箭把探测器送到地月转移轨道的入口，剩下的路就要靠探测器自己走了。

从今天凌晨的发射算起，嫦娥四号最终要到达月球，还要经过大约20多天的飞行。它到达月球要经历哪些步骤？↓↓↓

着陆月球背面难度有多大？

“嫦娥四号”是第一次着陆在月球背面的人类航天器，而要着陆到月球背面，探测器可能遇到怎样的风险和挑战，我们的探测器又做了怎样的准备呢？

据悉，要探索月球背面，选择合适的着陆点很重要。我国在进行首次月球软着陆任务，也就是“嫦娥三号”任务之前，不仅获取了高分辨率的全月图，还对预选的着陆区“虹湾”进行了高精度的成像。而此次，“嫦娥四号”的着陆区——月球背面的“冯卡门”撞击坑，不仅没有精确的成像作为参考，同时地形要比“虹湾”更加复杂。

崎岖的地势不仅不利于寻找合适的着陆地点，地势忽高忽低也会影响探测器对距月面高度和相对速度的判断，这对着陆过程的影响更加致命。为此，探测器在导航控制上进行了特殊设计。↓↓↓

△视频：着陆月球背面 难度高风险大

对未来深空探测有什么意义？

除了基本的科学任务，“嫦娥四号”任务本身也是我国多项深空探测技术的一次“大考”，为未来探索更加遥远的星体探路。

“嫦娥三号”任务时，因为无法获得太阳能，探测器在月夜期间是完全断电，所有电子设备都不进行工作的。而这一次，“嫦娥四号”探测器却做了特别的尝试，它将利用供热系统来给设备供电。

在嫦娥四号任务中，它们将首次测量月夜期间月壤的温度。这种方式对未来探索距离太阳较远、难以利用太阳能的行星探测任务有着重要的借鉴意义。

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本文选自：今日头条

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