纳粹德国真的有超现代科技吗，希特勒是否有秘密研制飞碟？

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二战时期，战争促使工业水平突飞猛进，纳粹德国真的有超现代科技吗，希特勒是否秘密研制飞碟

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以前因为电影《钢铁苍穹》的上映，写过一篇类似的报道，因为时间紧，任务重，再加上资料有限，感觉稍微一不小心就会上传说和谣言的当。
一切研究，推测与恐慌都源于一次模糊不清的空中邂逅，哈罗·奥格斯伯格少校，美国陆军第十五航空队的一名轰炸机指挥官，在1944年12月，执行前往汉堡的轰炸任务中，在一万英尺的高空，被导航员的惊呼所吸引，他从左侧舷窗中看到，一种速度令人惊愕，闪闪发光的圆盘飞行器从编队旁掠过，然后骤然上升，顶部机枪塔的旋转速度无法跟上，更遑论瞄准射击，很快，越来越多的盟军飞行员声称他们在执行任务的途中看到了这种神秘的东西，并依照一本流行漫画中的角色，称其为“喷气战机”(Foo Fighters)。
众所周知，1943年中旬后，欧洲上空的制空权终于彻底易手，盟军制定了彻底摧毁第三帝国战争工业和交通运输系统的大规模轰炸战略，随着美国的B-17，B-24与英国兰开斯特等四引擎重型轰炸机，以及p-51野马远程护航战斗机的参战，迫使纳粹绝望地需要在短期内迅速开发出决定性的新式武器，以求保护自己满目疮痍的领土和维持战争的能力。
为了抵抗同盟国空军日益频繁的大规模战略轰炸，同时针对其性能优异的护航战斗机P-51野马，纳粹空军继续一种对后勤，机场跑道依赖度最低的高性能截击战斗机，秋天，梅塞施密特，容克，亨克尔与福克沃尔福等德国知名航空企业分别提交了自己的各具超前试验感，五花八门的参选方案，而其中的某个绝密项目，则被称为“施里佛——哈伯默尔计划”，它以项目负责人，德国空军试飞员鲁道夫.施里佛和奥地利航空工程师奥托.哈伯默尔命名，项目设施位于布拉格近郊的戈贝尔空军机场，参与的德国航空工业公司包括容克，福克.沃尔夫等。
关于“施里佛——哈伯默尔计划”，如今历史学研究者手中只有一切残存零碎的档案能够窥探它的原始面目，但它确实是纳粹德国“飞碟”的摇篮。约瑟夫.A.厄普，一名曾参与该项目的工程技师作证说，戈贝尔空军基地一共制造了15到18具碟形飞行器，它们的直径大约为五至六米，在中心控制仓周围，围绕着一圈可以调整角度，围绕中央原型机身高速运动的小型襟翼，在以火箭发动机驱动襟翼旋转产生升力，驱使飞行器升空后，中央的涡喷发动机开始工作。作为佐证，美军在缴获的福克.沃尔夫公司设计图纸和文件中发现，从1944年9月起，在设计师奥托.帕伯斯特和海因茨.冯.哈勒姆的带领下，纳粹空军开始推敲“垂直起降截击机”的研发，而最终成型的两个方案都是惊世骇俗的“推力翼”型设计——几片呈不同角度的机翼围绕机身旋转，有副翼气动控制面，每具机翼的翼稍处都安装一台洛林式冲压喷气发动机，由于冲压式喷气发动机无法在时速低于300公里时启动，所以中央的机身必须安装额外的第二套动力系统。

上图就是福克-沃尔夫公司开发的FW VTOL项目草图，从外表看已经非常像大家常识中的圆形飞碟，整个机身和机翼融为一体，两具巨大的两叶螺旋桨位于机身中部的涵道里。飞机的控制，由不停地改变两个螺旋桨的输出功率来控制，驱动螺旋桨的涡喷发动机型号不明，部分空气由尾部的尾喷口放出，充当飞机前进的推力。机翼后缘安装了副翼和一枚不大的垂尾，用以帮助飞机在高速飞行时消除震颤，保持横轴方向稳定。然而VTOL到底仅仅是停留在草图上的设计还是造出了原型机？迄今无人知晓，如果造成了原型机？是否就是奥格斯伯格少校看到的圆形飞行器？这个答案同样被笼罩在历史的迷雾中。
不过，在厄普的审讯材料中，他指出这些“飞碟”的首次正式飞行是在1945年2月，显然与早在1944年12月就与盟军飞机相遇的“喷火战机”情况不符，然而其他一些资料指出，最早的试飞可能早在1944年8月就已经展开，厄普的同事，德国空气动力学专家格里格.克莱恩在回忆录中指出，这些碟形飞行器拥有相当出色的表现，能够在3分钟内攀升至3万英尺的高空，其平飞速度能够轻松地突破音速，但这种机翼高速旋转产生的巨大力矩和震颤，使得试飞员胆战心惊并经常导致失控坠毁事故，在缺乏计算机辅助操控校正系统的上世纪四十年代，这无疑是个巨大的致命伤。
航空动力学专家，Me-163火箭战斗机的主要设计师，后曾在怀特.帕特森基地参与研制三角翼布局截击机XF-92A的亚历山大.列别什（Alexander Lippisch）博士曾在美国情报部门的询问中透露，大战末期，德国曾研发出包括被称为“钟”的“die Glocke”，直径9英尺，高约12至15英尺的钟型飞行器，内置一对旋转方向截然相反的涡桨发动机，利用康恩达原理进行飞行。而奥地利工程师佛.邵贝格尔更试图走得更远，他研制的“涡流内爆发动机”利用电动马达对灌注其中的压缩空气和液体（比如水）同时进行离心和向心旋转，最终产生冲力。有未经证实的资料称，在大战即将结束之时，邵贝格尔的内爆发动机终于被安装在代号“柏罗湟女战神”的V9型飞碟上，其试飞表现令人惊艳，而其设计资料，则最终落入了五角大楼之手，前纳粹空军总司令，希特勒的继承人赫尔曼.戈林在纽伦堡受审期间，则信誓旦旦地宣称“假如再给我四到五个月时间，碟形战机将改变整个大战进程”，不过，这一切都未经证实，其真相如何，不得而知。

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德国在二战时的科技一直被认为超前了，什么飞碟，喷气飞机，导弹，磁性水雷等，致使很多人误认为德国科技比英法美要高级，这其实是有点误解的。
一、科技技术这个东西其实是跟国界无关的，他虽然受地理的限制，但国界是绝对无法挡住科技传播的，只要是一个文化圈内，科技几乎都是共享的，即使有国家保密保护也维持不了多久，这也是为什么美国造出了原子弹，其他国家没多久也能造的原因。所以，英法美，甚至意大利西班牙等国的科技等级应该是差不多的。
二、那为什么二战德国科技，特别是军事方面看上去那么超前呢？因为科技等级有了，要实现科学家的梦想还需要钱，没有资金支持，一切都是空话，中国五十年前的数学家可能就完成了登月的计算，但没有钱你始终登不上去。所以，可以得出半个结论，德军科技牛跟金钱支持是密切相关的。
三、德国很有钱吗？英美法不是也有钱吗？怎么没这么多超前科技？的确，论有钱，美国第一，德国在二战初其实比较穷，在吞了奥捷波法以后，一夜暴富，德国顿时开挂出来一堆超前军备。除名气烧低的磁性水雷以外，哪个不是二战中期开始造的？
四、说服力不够呀，虽然美国有原子弹，英国有雷达也很牛，但德国明显花样多很多呀。那就要归结到体质问题了。独裁主义的特点是什么？就是独裁者喜欢什么，什么就得势，汉武帝喜欢打仗，民生被他搞得一塌糊涂，军队却开疆扩土。慈禧喜欢园林美景，军费都用来修园。那希特勒喜欢什么？他喜欢军械，传说他能够背出当时所有军舰的参数，并经常叫帝国科学家到书房探讨军械制造。所以，他大笔一挥投个几百万造个导弹是小意思，其他国家要造还得开个会造个概预算呢。
最后，重点的重点来了。磁性水雷，虎式坦克，mg42机枪这些超前一点还可以这样理解。飞碟、喷气飞机、导弹在那个年代也太天马行空了吧？那就要分析希特勒的性格了，他以前的志向是什么？是画家，当一个画家最需要什么？想象力。想想达芬奇，就是这个道理。
简而言之，如果换我这个毫无想象力的人穿越去当希特勒，我绝对把钱都砸到虎式坦克和古斯塔夫大炮上，原子弹都嫌多。届时德军搞不好就赢了二战了。

kuaizio

飞碟是真的有在研究 当时的情形是纳粹已经面临输掉的时候 希特勒下令研究一个飞碟形状的飞行器


并且已经出了样机  美军在七十年代也有相关研究 但不尽人意 油耗太高 最后改成单兵飞行器  就是一个小飞碟 一个人站上面。有栅栏扶着  但始终因为油耗问题航程太短 没实用性   到现在这个问题也没解决   最后 纳粹的科技是不可能超过现在的 但不排除他们在一些淘汰的科技树上有超过现在的建树

dazidan

纳粹德国不得人心的战争的失败，对新科技的应用有相当的成就，拥有那么一批高智商的科学家，这在人类的战争史上实属罕见。当时的德国有没有超现代的科技，科技的探索与发现是不受年代限制的，现在或未来的人想不到的事，追回到过去上百年里或许能想到，即使达不到超现代科技的水平，这种超前的思路对我们现在的人来说也是一种良好的启迪。
纳粹德国的科技是对战争的需要而发展起来的，有两件事值得人们关注。为了制造具有杀伤力的新式炸弹，德国最早开始对原子弹的核武器研究，由于战局形势紧张，在急功尽利的短暂时间里，最终搞得半途而废，没有研制成功，这对于纳粹的失败又加重了一个法码。纳粹德国的飞机制造业，在当时是比较先进的，对飞牒的研究是一个不成熟的计划，飞机造型改成一个圆盘型，用磁悬浮驱动力替代飞机引擎，试飞不成功，这个计划不了了之，一切研究资料被束之高阁，自然也就没有什么保密的价值。德国战败后，这些研究资料和制造飞牒的科学家都不知去向。