1956年大峡谷空中相撞事件 史上最严重的商用客机空难

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相信大家都知道，现在的飞机跟铁路一样，其实都是有飞行航线的。但在1956年大峡谷空中相撞事件相撞之前，航空的规则并没有那严格，于是才有了1956年那场有关航空的血泪教训。也是因为这次事件，飞行的行驶规则做了重大的改革，那么当年究竟是什么情况，我们一起来看一下。

1956年大峡谷空中相撞事件始末

在1956年6月30日美国大峡谷上空21000英尺处，一架往来于洛杉矶和芝加哥的联合航空718号班机与来往于洛杉矶和堪萨斯的环球航空2号班机迎面飞行，即将相遇。当时的美国只有少数机场安装了雷达，其中虽然也包括洛杉矶机场，但两架客机在行驶的过程中慢慢脱离了雷达的范围，航空部管制人员也不清楚它们即将相撞。

当时的航空部也简陋的让你无法置信，航空管制人员在一个小房间的地图上，根据飞行员之前的电报提供的位置来预测飞机即将出现的大概位置。但你们也知道，那个时候还没有网络，飞行员提供的位置信息都有极大的滞后性，而且飞机运行速度又快，航空人员根本无法知道飞机的具体位置，一切都是靠估算。后来两机相撞，两架飞机上共128人全部罹难，这也是历史上最严重的商用客机空难事件。

全美机场都装雷达

这次空难事件发生后引起了美国政府的高度重视，事后美国的所有机场立即安装雷达。除此之外，飞机的行驶规则也做了重大改革，飞机只能沿着固定的航路飞行，飞机行驶期间都有严格的飞行间距，以及确定了更合理的雷达碟形天线和航空管制中心的位置，联邦航空总署就是因为这次空难事件而成立的。人类每一次飞跃的进步都伴随着血泪的教训，如果有些事情人们能早一点引起重视，也就不会有这么多灾难发生了。