21世纪以来5次最可信的“不明飞行物”事件

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2017年，多家新闻机构披露了"先进航空威胁识别计划"（AATIP）的存在，这是一项具有官方背景，由美国政府资助的计划。核心内容是对2007年至2012年出现的不明飞行物进行调查。然而，这个耗资2200万美元的秘密计划并不是第一个，官方对不明飞行物的研究始于20世纪40年代末，并提供了迄今为止最可信的不明飞行物的视频资料。

2017年美国政府积极研究不明飞行物的消息再次引发了世界对不明飞行物和外星人的兴趣，以下是21世纪以来最可信的5次不明飞行物事件。

1 新泽西高速公路上的"光"（2001年）

2001年7月14日零点15分左右，橙黄色的V型亮光出现在纽约州的斯塔滕岛和新泽西州的卡特雷特之间。卡特雷特警察局的丹尼尔塔兰特中尉是其中一个目击者，与此同时住在附近的居民也有大量的目击者。

美国空管最初否认了当晚有任何飞行物并发出那样的亮光，但一个称为"纽约异常现象调查"（NY-SPI）的民间组织声称接收到了美国联邦航空局的雷达数据，并证实了不明飞行物的存在。

2 航母战斗群与不明飞行物的"邂逅"（2004年）

2004年11月14日，美国海军尼米兹号航母战斗群中的普林斯顿号舰，在雷达上发现了距圣地亚哥海岸100英里远的太平洋80000英尺上空有一个不明飞行物在盘旋，然后迅速下降。

当两架来自尼米兹号航母战斗群的FA-18F战斗机抵达该地区时，飞行员首先发现翻滚的海水下面有一个椭圆形的阴影。过了一会儿，水面上出现了一个白色的椭圆柱体，它没有可见的发动机、机翼和舷窗，红外监测设备也没有发现任何喷气尾流。当战斗机飞行员试图拦截这个不明飞行物时，它加速离开，再次出现时已经在60英里外的雷达上，它的移动速度是音速的3倍多，是战斗机的2倍多。

3 奥黑尔国际机场的"不明飞行物"（2006年）

2006年11月7日下午4点15分，446航班正准备从芝加哥奥黑尔国际机场飞往北卡罗莱纳州，这时停机坪上的一名联合航空公司员工注意到一架深灰色金属物体在C17号登机口上空盘旋。当时共有12名美国联合航空公司员工和几名机场外的目击者发现了这个不明飞行物。

目击者说，它在空中盘旋了大约五分钟，然后直冲云天。虽然此次事件在当地论坛上收获了大量的关注，然而，由于在雷达上看不到有任何不明飞行物，美国联邦航空局称之为"天气现象"，并拒绝调查。

4 斯蒂芬维尔目击事件（2008年）

德克萨斯州的斯蒂芬维尔小镇位于达拉斯西南100英里处，以其奶牛场而闻名，但在2008年1月8日的晚上，几十名居民在天空中看到了一些独特的东西。市民报告说，在67号公路上看到了"白光"，当地飞行员史蒂夫艾伦说，"白光"一闪而过跨越了大约一英里长和半英里宽，速度大约每小时3000英里，然而却没有任何声音。

5 东海岸不明飞行物"重现"（2015年）

2017年与"先进航空威胁识别计划"的新闻一起泄露的是一段视频，显示了一架F/A-18超级大黄蜂战斗机和一个身份不明的飞行器之间的遭遇。这个不明飞行物与2004年在圣地亚哥发现的类似，都是一个快速移动的白色椭圆柱体，长约45英尺，没有机翼和喷气尾流。

战斗机飞行员在大西洋上空25000英尺的地方追踪到了这个物体，它飞行速度极快，迅速脱离了飞行员视线，至今没有任何解释。

以上5次不明飞行物事件是21世纪以来最为可信的，不但被多人目击，有的甚至被先进的战斗机火控雷达捕捉到，同时"先进航空威胁识别计划"的披露也从侧面表明，美国政府对"不明飞行物"的态度也开始越来越认真了。毕竟宇宙这么大，我们怎么可能如此"寂寞"。?

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本文选自：今日头条