人类真的接触过外星人？51区前员工爆料！细细解剖UFO工作原理

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很多人都声称自己见过UFO或者外星人，但是这些说法都没有什么特别有说服力的证据。然而，今天猫哥要介绍的这么一个人，他可以说是人类UFO历史上的一个传奇式的人物，而他根据自己在31年前工作内容的爆料，放在今天都可以说是爆炸性新闻。这个人叫做鲍勃拉扎。

既然是让世人重视的爆料，那么这个鲍勃拉扎肯定也是不寻常的人。实际上，他的确不是庸人，他的文凭可是十分之高，这也是为什么电视台乃至全部观众都会将他的话感到震惊。要了解全部的来龙去脉，不妨慢慢看下本期的文章。
KLAS的采访

所有的一切都要从31年前，也就是1989年说起。当时是3月的一天，拉斯维加斯里一个叫做KLAS的电视台突然接到一个神秘的电话，而打电话来的人声称自己是前51区的工作人员，他在51区里面负责的事是外星飞碟推进系统的研究工作。除了介绍自己外，这个神秘51区前员工还称在基地有多达9架来自于外星的飞碟。

这种爆料对当时的人以及电视台来说简直就是十分震惊的，差不多就相当于新闻界的一件核武器。随后KLAS电视台就联系到了这个神秘人，对他进行了第一次不露面的采访。

视频在文章里无法展开，所以只能简单地截几张图。图片里面，51前员工拉扎并没有透露太多的信息，但是仅仅凭借前51区的飞碟专家，以及9来自于外星的飞碟，这些信息就足以震撼大众。

然而拉扎的爆料并没有停止。经过一系列的协调，鲍勃拉扎决定接受拉斯维加斯KLAS电视台的专访，由专访记者George Knapp进行专访，而专访名字就叫做“UFO THE BOB LAZAR INTERVIEW”。有条件的朋友可以去外网查看。

这个专访播出以后立刻在群众中引起轰动，连这个专访记者：George Knapp都变得有名起来。
鲍勃拉扎

1988年，当时的拉扎刚刚29岁，他拥有MIT和加州理工大学的物理级电子硕士学位，也正是他的专业让他对动力系统有了深厚的研究。在他大学时期，他就自己组装了一台时速高达每小时320公里的喷射引擎，而拉扎当时造出来的火箭汽车，就算到现在都是很拉风的一件事情。

当时的Los Alamos，也就是洛斯阿拉莫斯这个当地的报纸，在头版头条上刊登了拉萨和他的火箭车。当这个拉扎和他的火箭车出现在当地报纸头条的时候，美国当时一名理论物理学家：爱德华·泰勒正好在当地进行演讲。

爱德华·泰勒是美国著名的理论物理学家，也是曼哈顿计划的早期成员，他参与了研制第一枚原子弹和第一枚氢弹，被世人誉为氢弹之父，可以说这个人是物理学界的大咖。而这个大咖肯定吸引了拉萨，拉扎当天也去了爱德华演讲现场现场听他的演讲，于是拉扎就和这个爱德华有了一次短暂的谈话。

那不久以后，拉扎就将自己的简历发给爱德华，希望能得到一份在Los Alamos国家实验室的工作。爱德华对待他也不含糊，直接给了他一张名片，让他联系上面的人。拉扎在联系了名片上面的人以后，似乎就像是内定了一样，他就得到了一份在Los Alamos国家实验室的工作。
Los Alamos&51区

Los Alamos，翻译为洛斯阿拉莫斯国家实验室，这座实验室是全世界最重要的科研机构之一，在这座实验室里成功地诞生出了世界上第一颗原子弹和氢弹，而著名的曼哈顿登月计划也是在此实施的。

根据拉扎的说法，他在这个洛斯阿拉莫斯国家实验室工作了一段时间以后就被指派到了一个附近的机构去工作，而这个机构就是所谓的这个51区。

由于身处军事禁区，所以这份工作极其机密，甚至要到达工作地点还不能够自行前往的，而是要先到拉斯维加的麦卡伦国际机场附近的一栋EG&G办公楼集合。EG&G就是美国国防部的服务提供商，这个服务商和美国政府进行了一系列秘密的军事项目。

之后再由一架EG&G的专机将相关的工作人员运到51区附近的一个机场，并且到了机场以后还要再由一辆全身黑到连玻璃都涂黑了，只能看见前方的巴士将所有的工作人员运到51群。
S4区域里的秘密

据这个拉扎所说，他真正上工作的地点并不是后来美国政府已经承认的51区，而是在51区旁边一个更加机密的区域，叫做Area S4，也就是S4区域。这个S4区域和51区一样，都是建立在盐湖上的。51区所在的区域叫做“Groom Lake”，而S4的盐湖区域叫做“Pappose Lake”，这两个区分别是，在一座山的两头，距离是很近的。

拉扎接受采访的时候说：他第一次到达S4基地门口的时候就看到了一排有9个机库组成的长条形建筑，这些机库是藏在山体里面，而且机库的大门都是用砂石质感的材质所伪装，而且连机库的倾斜角度都和山体的一样，这样做为的就是隐藏在山体里，不被人轻易发现。而一开始这些门都是关着的，所以并没有引起拉扎太多的注意。

第一天拉扎首先被带到叫做简报室的地方，里面有大概100多份简报，它们都是对研究所里所进行的一些科研项目做一些介绍。当时的他觉得：可能是美国正在秘密研究一些秘密的飞行器，所以也就没有想太多。

而当他第二次来到S4区域工作的时候，他下车看见先前都是紧闭的9个机库大门，其中有一个被打开了，而放在里面的，不是平常所见到的战斗机，也不是什么人造的飞行器，而是一架银色的碟状飞行物。
拉扎的工作：逆向工程

后来拉扎才逐渐了解到：他在这里的工作是和一个小组的其他人员去研究他之前看到的这架飞碟的动力系统。而有人告诉拉萨：他之所以能来到S4区域来进行这项工作，就是因为之前有一个从事同样类型工作的人，因为在尝试切割一架飞碟反应堆的时候，被当场炸死，所以拉扎的工作就是来接替这个人的工作；而当时由于失误所产生的爆炸就像是一枚小型核弹，拉扎称当时震惊了所有高管，所以才会想要对此飞行物进行研究。

实际上，拉扎说他的主要工作主要就是对这些飞碟进行所谓的“Black Engineering”，也就是逆向工程。这个词在1989年的时候应该说是很新的一个词，所以记者就让他解释什么叫做逆向工程。他说：这个逆向工程就是去研究一个成品，并且去破解它的工作原理，然后通过了解以及查看这些原理，最后实现能够被复制以及应用的工程。

S4区域里的飞碟外观

在面对电视采访的时候他详细地说明来了他研究的那架飞碟：他研究的那架飞碟的外观是典型的流线型，所以他给了这个飞碟取了一个代号，叫做：Sport Model，翻译过来就叫做运动款飞碟。这个飞碟的外壳是一种没有经过抛光的不锈钢的材质，那这个飞碟的样子其实就跟我们现在所传言的飞碟的样子是差不多的。

这架飞碟只是S4区域里9架飞碟的其中一架。拉扎在一次工作的时候惊奇的发现：这个S4区域的9个机库大门全部打开了，每一个机库大门里面都有一架飞碟，而且它们的形状各不相同，有的飞碟像一个果冻盒，也有的飞碟像一个很高的那种帽子。雪茄甚至也是这些飞碟的形状。

其实拉扎描述的飞碟形状跟后来很多目击飞碟UFO的报告里面描述的UFO外形是很类似的。在S4区域里面停的一架飞碟，根据拉扎所说，就是1947年在罗斯威尔坠毁的那架飞碟。有一个叫做Testors的模型制造商曾经制作出了一款名为罗斯威尔飞碟的模型，它的外表跟拉扎所描述的这架飞碟的样子其实差不多，所以说很多事情都不是空穴来风。

然后他接着说：这个飞碟的直径大概是15米，高度为5米，可以分为3层。最上层就是导航窗，拥有几个小窗户；而中间的一个层是驾驶场，最下层是飞碟的动力舱。

在动力舱里面有三个黑色的柱状物体，倒吊在这个飞碟的底舱中，这个根据描述就是飞碟的动力装置。
重力放大器

根据理论的研究，拉扎描述其了飞碟的运行原理。这三个黑色的柱状物体实际上上就是重力放大器，它们可以向任意方向移动，通过发射重力波实现飞碟的飞行，所以飞碟是利用了地球的天然重力场进行移动以及飞行。只要一个重力放大器运行，飞碟就可以升空。

至于说飞碟要去哪个方向，只要另外一个重力发射器调整要去的方向，或者说是指向所去的目的地，飞碟就可以快速移动并到达。这种飞碟的动力模式是属于飞碟的其中一种飞行模式，叫做“Omicron模式”，它只需要两个重力放大器就可以实现在大气层内部的飞行运行。

另一种模式叫做“Delta模式”，这个模式叫做外太空飞行模式，它需要动用三个重力放大器，将三个重力放大器同时对准要去的目的地，实现飞行。也就是说飞碟并不是边缘面对目的地飞行的，而是将飞碟的底部朝向目的地飞行。

这就和我们人类的飞行器的飞行模式相反了。我们现在人类的飞行器是将推动器朝目标地点的反方向喷射，通过化学燃料进行推动，实现飞行；而“Delta模式”这种恰恰相反，飞碟的重力发射器是发射重力波，将前方的空间扭曲，然后制造一个重力斜坡，飞碟就靠着这个斜坡像是从滑滑梯的上方滑到下方一样，快速到达目的地。

这个模式和之前文章：从爱因斯坦到NASA：人类超越光速会发生什么？或许不可能实现 里面的黑科技：曲率引擎 工作原理差不多，也是这样一个工作原理：通过压缩前方的空间，实现快速到达目的地这样一个飞行原理。因为地球的重力场并不是固定不变的，所以飞碟在运用低速飞行的时候，通过扭曲前方的重力场来进行移动，在我们肉眼看来就会显得跳一跳的感觉。

地球的重力与飞碟

众所周知，地球不是一个绝对的球体，地质、地形、厚度等因素都会改变地球的重力场，而由于地球复杂的重力场场，飞碟在低速飞行的时候就不会特别稳定，这也就是为什么有些飞碟会在地球上坠毁。

很多电影里都有这样一个情节：飞碟在离开了地面后，并且没有发出任何的声音，只是在底部有一个光环。随后在空中悬停的地方左飘右飘，最后降落。很显然：这就是一个比较成功的试飞。

由于飞碟它自身会产生一个重力场，这样会导致空间的扭曲，那么当我们人在飞碟下方的时候，我们看到的反而是飞碟的正上方。比如说我们可以看见被太阳挡住的星星，这是因为星星所发出来的光线被太阳的重力所“拉”到了我们的视线里这是因为太阳强大的重力场所导致，所以我们才能看见被挡住的星星。

飞碟动力来源：115元素

那么飞碟的动力来源是什么呢？这个就是最关键的一点了。拉扎曾经提到一种叫做115元素的元素。实际上，115号元素是一种地球上所没有的元素，但是它却早在1952年被科学家提出了存在的可能性，但是一直都没有被证实，直到2004年才被证实了它的存在。

而早在1989年，拉扎就说这架非飞碟实际上就是以115号元素作为动力来源的。可以说，拉扎的很多说法正在被我们一步一步地证实。并且他说称：这架飞碟上的115号元素的重量有2公斤。要知道：现在整个人类就算是倾尽全力，也只能在试验室的环境里面合成几十个原子的全新元素。拉扎来说：在S4区域基地的仓库里面还有高达500KG的115号元素，这些元素的来源就不得而知了。

115号元素是被装在飞碟驾驶舱里中间的一个反应炉里面，反应炉看起来是有点像我们人类的夜壶。具体原理是这样的：反应炉里面是一个离子加速器，离子被加速到导管里面，并且瞄准115号元素，使之产生核聚变，与此同时115号元素衰变产生反物质并和一种气体相结合，释放出大量的能量，进而产生重力波，然后驾驶舱再引导飞碟下方的重力放大器，驱动飞碟进行飞行。

他还说：到这个反应炉与我们传统的反应炉不一样，在运转的过程中不会产生任何的热量，效率基本上是百分之百的。实际上这个违反了热力学第一定率，但是拉扎说它确实就是这样运转的。

飞碟飞行副产物

基本上，在目击ufo事件中的所有目击者都会说：UFO会发光，似乎与上述飞碟的工作原理不相同。实际上，拉扎还说：飞碟的重力放大器在工作的时候实际上就是个强大的能力来源，这些能量能够将空气中的氮气、氧气进行反应，这些气体分子就会释放出大量的光子。实际上，这些光并不是驱动飞碟的主产物，而是副产物。

事情收尾

当然，当拉扎做了这些事情后，很多群众都开始相信，并且开始深信神的存在。而美军官方也在第一时间做出了回应，声称拉扎只是在进行美军的秘密武器实验，拉扎所说的都是美军自足研发的载具武器，并不存在任何外星人以及飞碟产物。

当然，人们群众可是不吃这套的，即便其中还充斥着许许多多的阴谋论，但是人们还是普遍相信外星人就存在51区以及S4区域这个假设，于是才会有了勇闯51区活动。

猫哥说一句：在事件真正曝光，或者当人们亲眼看到的时候，真相或许才能够水落石出，被人们所接受。在此之前，作为一介平民，我们只要幸福地活在当下就行。


往期精彩：

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原文地址：今日头条

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如果是真的，那真是指引科学发展的方向！

海田1

老美不行，干这个仿制的活得中国人来干

YYYLLLYYY888

美国51区确实神秘.外星人存在的可能性几乎为零更不要说飞碟谁见过，人与人过话会走样。美国旅行者1号、2号飞行了几十年了还没有遇到外星人。

36427666

飞碟的动力装置终于真相大白了。说的完全正确。从他们的星球到我们的星球得飞多长时间？这个装置恐怕还是难以做到吧