日航班遭遇巨型UFO，降落后机长被停飞，他究竟看到了什么？

陆子525630

UFO事件兴起的时间主要是在上个世纪，当然在一些古籍中也有过对UFO的描述，例如苏轼在他的《游金山寺》中就有提到过：  

江中似有炬火明，飞焰照山栖鸟惊。

怅然归卧心莫识，非鬼非人竟何物？

现在的我们都无法彻底搞清UFO到底是什么，苏轼面对这种不明飞行物可能会更懵。

人类目击过的UFO事件有记载的就有数万件了，例如上个世纪美国的“蓝皮书计划”，就是专门用来研究记载不明飞行物事件的，在之前因为超过了保密的时间限制被迫向公众公开，当然其中百分之九十以上的最后都被破解，可能是一些光学现象的误认，更有的直接就是假情报被别人编造的。  
但依然还有少部分到目前为止也没有找到答案的，其实这也不能怪调查人员，一直以来UFO的目击影像资料都有一个共性，那就是模糊。当然也有网友说，如果不模糊的话可能就直接辨认出是什么了，也就算不上UFO了。例如前几天发生在巴西里约热内卢的疑似UFO坠毁事件，在网上也搜索了一些信息，特别清晰的照片没有。

人类记载的UFO事件有很多的确很令人生疑，在1986年11月16日，日本的一架货机就遭遇了一次UFO事件，一直以来都没有彻底弄清楚它的真实情况，这架载有法国葡萄酒的波音747，计划航线是从巴黎飞往阿拉斯加的安克雷奇，最终目的地是东京，航线的中途需要在冰岛的雷克雅未克做休整。

这架飞机有三名机组人员，包括机长（kenju terauchi）、副驾驶（tameori） 和飞行工程师（yoshio tsukuda），当他们为降落在雷克雅未克机场做准备的时候，忽然看见在飞机的正前方、左侧和飞机下方出现了白色和黄色不明光芒，这些光芒是从未见过的。刚开始他们认为这些灯光是其它飞机发射出来的，因此紧急的和安克雷奇空中交通管制中心取得联系，询问附近是否还有其它飞机要降落。最后从安克雷奇空中交管中心以及附近的一个军用雷达站得到消息，在飞机周围附近区域的确接收到了微弱的信号，但无法确定是什么。

机组人员都观察到了巨大的发光物体和两盏小灯，Terauchi机长在回忆的时候说到这些不明物体起初在和我们平行飞行，但突然就靠得很近，之后再迅速的远离，由于速度较快只能看清其大体上的轮廓。这个巨型UFO的样子比较类似于胡桃木的轮廓，按照比例预告它的大小相当于“两个航空母舰”。

而从地面上来看联邦航空局和美国陆军雷达都确认，在这架货机周围至少发现一个UFO，当货机降落后联邦航空局对这个事件进行调查，首先是对人的调查，它们发现机组人员都“正常专业和理性”。事实上美国联邦航空管理局自己也承认，这些不名物体在雷达上有过追踪，但他们并没有在雷达录像上进行登记，在事故发生后，当局也将雷达目标归因于天气影响。

联邦航空局发言人说： “我们接受了机组人员的描述，但无法证实他们所看到的”。最后这个机组的人员也都被迫的停飞了，其实这个结果是可以想到的。因为目前对于UFO目击事件无法准确的定义，想要科学地去解释，但一般证据都不充足，有的甚至连影像资料都没有，因此无法进行研究。  
但有一点的确是事实，那就是UFO事件是真实存在的，只不过目前无法掌握它背后的机理，首先它们可能是某些国家未公开的秘密飞行器、其次也可能是未知原理的自然现象、甚至可能是未被发现过的神秘生物，当然也可能是外星人的智能飞行器，总之这一切都能用两个字来概括，那就是“不明”，未来的某一天谜底总会揭开的。
文/科学黑洞，图片来源网络侵删。

喜喜保镖撼

世界上有很多未解之迷，就跟百慕大一样。像个黑洞，一旦深入，有付出无回。
科学家们，上层建筑会派人去考察的。
普通人，没有计划，没有设备，没有能力，没有金钱的支持，没有毅力坚持探索的精神，还是不要随随便便进入那一层领域比较好。
俗称：作死。
科学家们在未得到结果之前，是不会公布他们的结果的，所有过程都是保密的，为了防止社会恐慌，为了防止很多人作死。
作为普通人，建议还是过过普通的生活吧，这就够了。

乔微博

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东未红

吸毒出现幻觉啦！！下来被停飞！后面将会出现一系列关于飞碟的假想！