NASA测试“飞碟”用于2035年着陆火星

UFO爱好者

　　据英国媒体报道，美国宇航局想要在2035年实现人类首次着陆火星，为了实现这一目标，它需要世界上最牢固的降落伞。

       


        　　美国宇航局最新的计划是使用一个巨大的可充气的“飞碟”，它将在进入稀薄的火星大气层后减慢宇宙飞船的速度。宇航局计划在周三下午1点30分(格林威治标准时间下午5点30分)对这个名为低密度超音速减速器(LDSD)的设计进行测试飞行。

        　　位于美国夏威夷考艾岛的美国海军太平洋导弹靶场(PMRF)的大型气象气球将携带LDSD测试飞行器升空。在两个多小时的测试中， 气球将携带测试飞行器到达37000米的高度，然后释放飞碟。随后一个助推火箭将带着飞碟以4马赫的速度——相当于音速的四倍——到达54860米的高空。

       


        　　在飞碟下降至地球过程中，一个安全气袋将膨胀从而帮助飞碟减速。一个超音速降落伞也将展开。这个飞碟将在发射后2小时15分钟降落在夏威夷附近的太平洋。

        　　美国宇航局还计划在这个超音速测试过程中发回实时图像。“你可以和我一样同时观看同一段视频。”美国加州帕萨迪纳市美国宇航局喷气推进实验室的LDSD项目经理马克?阿德勒(Mark Adler)这样说道。“今年的测试主要关注于我们新设计的超音速降落伞表现如何。我们认为我们已经有非常好的设计迎接这一挑战。”
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        　　测试飞行器将搭载四台摄像机，后者将为LDSD项目小组提供飞行测试的不同视角。其中两个摄像头将提供测试飞行器边缘的视野，展示超音速充气气动减速器(SIAD)的性能表现。

       


        　　第三台摄像头将展示火箭发动机点火，背景里地球的视平线将旋转(飞行器在火箭飞行过程中将保持旋转稳定)，以及展示降落伞系索的部署。第四台摄像机将向上观测，展示气球和超音速降落伞的部署。

       


        　　“我们将密切关注的是当在马赫2.35时超音速降落伞展开时，第四台摄像机所拍摄到的内容，” 阿德勒说道。LDSD本质上来说是一个巨大的降落伞——4.6米宽，3200千克重——它是如此大以至于可以应对火星大气层。
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        　　地球拥有相对厚的大气层，因此我们可以相对简单的降落至地表。但火星大气层要稀薄的多，因此需要更大的降落伞来产生足够大的拖拽力，从而安全着陆。这个系统的设计目的是在火星表面着陆大型飞行器。

       


        　　例如好奇号火星漫游车需要一个创新性的着陆方式——主要是考虑到它的体积——但这一技术目前尚未存在。因此，为了让这一漫游车安全着陆，美国宇航局发明了一个着陆机制，使用了一种名为“空中起重机”的火箭。

        　　然而，LDSD是着陆表面的另一种方式，它可以辅助比好奇号更大的设备，例如用于载人项目的设备或者人类本身。LDSD总共将进行四项测试，然后项目经理再决定是否将它们部署在未来的火星项目里。

       


        　　在2014年6月进行的一项测试里，这一飞行器获得了部分成功——尽管降落伞在部署过程中因巨大的力而被撕裂。明年将对搭载在相同测试飞行器上的两项科技进行测试。
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        　　第一个是超音速充气气动减速器，它是一个巨大的、甜甜圈形状的气闸，它能够帮助将飞行器的速度从音速的3.8倍降低到2倍。第二个超音速Disksail降落伞是目前最大的超音速降落伞。它所覆盖的区域面积是火星科学实验室项目所使用的降落伞的两倍，后者搭载了好奇号漫游车到达火星表面。

       


        　　“好的测试是没有意外惊喜，而了不起的测试则是你可以从中学到新东西，而我们现在进行的测试便是了不起的测试。” 美国宇航局喷气推进实验室LDSD首席调查员伊恩?克拉克(Ian Clark)这样说道。