机器脚踏车的诞生

UFO爱好者

戴姆勒由于家境贫寒，10岁那年，他就到一家机床厂去干活。他非常开心，因为有机会接触机器了。虽然只是干些粗活，但他从不埋怨。
工作中，戴姆勒深深感到自己的文化水平太低，他想到学校去学习基础知识。23岁那年，他如愿以偿地考入斯图加特工业学校。在学校里，他如饥似渴地学习课内外的文化知识，同时也为他以后走上发明之路打下了良好基础。
毕业后，戴姆勒便在一家机械制造公司找到一份工作。他并不满足于工厂里安排的简单重复性的劳动。他认为，人生最大的快乐在于发明创造。
戴姆勒注意到当时的一个现象：当时街上行驶的汽车都是采用瓦特发明的蒸汽机，以煤炭为燃料。这种汽车行驶时烟雾弥漫、速度缓慢。他想，要是能改变一下汽车的“心脏”——动力装置，那就太有意义了。
不久，他经人介绍，在他之前，早就有一位名叫奥托的人开始这方面的研究，并研制出了压缩式内燃机。戴姆勒听后，兴奋不已。他向别人打听到奥托的住址后，便直奔而去。
见到奥托后，戴姆勒把自己的想法告诉了他，两个年轻人相见恨晚，谈得十分投机。他邀戴姆勒加入到自己的研究队伍，并请戴姆勒担任德意志煤气内燃机制造厂的技术指导。
戴姆勒欣然接受了邀请，两个年轻人的手紧紧地握在一起。
1876年，奥托研制出了四冲程内燃机，在当时，它“出尽了风头”。然而，戴姆勒心里明白，这种内燃机还无法在实际中应用，因为它的效率很低。
为了集中精力研制内燃机，戴姆勒离开了德意志煤气内燃机制造厂，自己组织了一个专门研究内燃机的机构。有志者事竟成，1883年，戴姆勒发明了一种热管点火式汽油内燃机。同年12月16日，这种内燃机获得了专利。
在此基础上，戴姆勒于1885年制成了直立式汽油内燃机。
戴姆勒的儿子鲍尔·戴姆勒是一位自行车骑手，他有一辆心爱的木制自行车。看到父亲研制出体积小、效率高的内燃机，便向父亲建议道：“爸，您那’宝贝’可以装到我的车上吗?”“行啊，我想没问题。”父亲回答道。
于是，戴姆勒就将直立汽油内燃机装在自行车上，并装上两挡变速器。世界上第一辆摩托车就这样诞生了。不过，当时并不叫摩托车，而是叫“机器脚踏车”。
【知识链接】
1876年德国人奥托发明了汽油机，为摩托车的发明提供了动力源。戴姆勒在其基础上进行了改进。1885年，他把经过改进的汽油机装在两轮车上，便制成了世界上第一辆用汽油机驱动的摩托车，取名为“单轨道号”，时速为12km/h。并于同年获得专利，取得发明优先权。



　　　
【开阔视野】
19世纪末到20世纪初，是摩托车工业崛起的青春时期。第二次世界大战以后，摩托车又在日本得到了更迅速的发展。本田、铃木、雅马哈、川崎四大摩托车公司，就是战后发展起来的，称为世界摩托车之冠。