粉碎美军的“绞杀战”

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情景再现：彭仕扬观察敌情
1951年8月初，美空军制定了“空中封锁铁路线”计划，即所谓的“绞杀战”计划，企图切断中朝军队的后方交通线，削弱我方军队的战斗力。8月18日，这一计划随着美军“夏季攻势”的发起而开始实施，至1952年5月结束。
就当时空军实力而言，我方处于劣势地位。美军共有作战飞机1400余架，主要机型是B-29轰炸机、F-86战斗机、F-84战斗轰炸机；中朝双方共有作战飞机500余架，主要机型是图-2轰炸机和米格-15战斗机。美空军第5航空队主要是切断朝鲜西北部的铁路线，轰炸机指挥部的B-29主要轰炸朝鲜北部的铁路桥梁，海军航空兵负责封锁东部的铁路线。轰炸机通常每天出动两次，采取30～60架飞机的大编队进行活动，F-86进行掩护和游猎活动。为粉碎美军的“绞杀战”，志愿军根据“逐步前进”、“轮番作战”的方针，先后组织了9个歼击师进行迎战，并派出2个轰炸师的部分兵力突袭敌人地面目标。
敌我双方在空中展开了大规模的空战，曾出现上百架飞机空中格斗的场面。从1951年9月到1952年3月，志愿军击落敌机111架，己方损失64架。1952年3月下旬，敌人改变了战术，开始采取小规模活动。志愿军空军由于换防成分增多，战术改变缓慢，出现了不利的作战形势，己方飞机损失较大。但从整体而言，志愿军成功粉碎了美军的“绞杀战”计划，我方地面部队得到了有效补充和补给。