幽灵航班_幽灵航班电影

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太阳神522号“幽灵航班”，万米高空无人驾驶，乘客全部陷入昏睡
离奇的警铃声与故障灯这是航空史上最诡异的空难，万米高空飞机无人驾驶，宛如幽灵一般。
而机舱中所有的乘客都毫无意识，全都呈假死状态，最终飞机在空中盘旋了4个小时后突然撞向了大山。

飞机上共121人全部遇难，无一幸免。
如此离奇的事故让所有人都疑惑不解，难道是劫机或者恐怖事件吗？
当天到底发生了什么？乘客究竟为什么突然全体“假死”？
2005年8月14日上午9点钟，太阳神航空522号航班从希腊雅典国际机场起飞，共载有115名乘客，其中里面还有10名儿童。
飞机上有很多都是全家一起出发的，因为当时有儿童度假活动，这一天刚好是全家回去的路上。
522号航班是一架使用还不到10年的新飞机，飞机的各个功能非常正常，机长来自德国，已经有了16900个小时的飞行经验。

他原本不是太阳神航空的飞行员，但是因为当时赶上度假期，客流量非常大，所以航空公司特意高薪聘请了机长。
副机长年轻几岁，但是同样是工作了几十年的老飞行员，这原本将是一次万无一失的飞行，只需要飞一个多小时就能到达目的地了。
但是谁也没想到，明明是这么短的旅途，飞机竟然在天空中足足盘旋了4个小时。
飞机起飞前，机组人员做好了所有的检查流程，随后机长得到指示开始升空，这次航班预计将飞行到3万4千英尺的高度。
但是在起飞13分钟后，驾驶舱中响起了警报声。
这个警报声一般都会在地面才会响，因为一般起飞之前会设定警铃，此时驾驶舱中两位机长有点摸不着头脑。

警铃响了半天也没有停止，机长也并没有发现什么故障，于是8分钟后，他决定向地面的塔台汇报情况。
由于机长是德国人，他的英语口音带着浓浓的德国音，机长与塔台描述了半天，塔台才勉强听明白了机长的意思。
但是这时候意外又发生了，警铃还在响的同时，飞机上的警报灯也亮了起来。
这个警报灯的作用就是提醒驾驶员，飞机上某个系统出现了故障，驾驶员应当尽快找到故障并且解决。
机长检查了各项系统以后认为，应该是飞机上某个系统过热了，他吩咐工程师将冷却风扇灯打开。
原本事情发展到这里的时候，塔台还与机长保持着联系，不过没一会，塔台就发现了不对劲。

“幽灵航班”中诡异的一幕机长说话开始颠三倒四，并且声音越来越微弱，几分钟后信号彻底中断。
而塔台听到的最后一句话仿佛是机长的喃喃自语，他一直在重复：“我们的起飞设定警铃响了。”
这时候的522号已经飞到了雅典的上空，但是无论塔台如何呼叫，始终没有得到回信，更加奇怪的是，10点45分，本应是飞机降落的时间，但是522号始终没有落地。
飞机一直在空中盘旋，不但没有降落的意向，根据雷达显示，飞机竟然还在持续升高！
这明显不正常，塔台立马意识到，这会不会是劫机事件呢？

想到这个可能性，塔台立即通知了航空公司，并且报告了希腊军队，10分钟后，军队决定派出战斗机上去查看情况。
此时谁也想到，522号机舱里的情况将会成为他们心中的阴影。
两架战斗机上升到了1万多米的高空，终于看到了522号，他们逐渐向飞机靠近，并且透过窗户看到了机舱的内部。
这时候他们看到了诡异的一幕：
只见机舱中的乘客都带着氧气面罩，低着头坐在座位上一动不动，所有人都保持着同样的姿势，哪怕两架战斗机都围绕在522号周围，却没有人对此有任何反应。
战斗机绕到前面的驾驶舱，只见副机长在座位，趴在仪表盘上不省人事，但是机长却不见了踪影！

现在飞机处于自动驾驶状态，所以才一直在上空盘旋。
战斗机尝试用无线电呼唤驾驶舱，但是对面却静默地如同幽灵一般！他们开始思考飞机上是否遇到了恐怖袭击案件。
但是整个机舱中都井然有序，没有半点混乱、打斗的痕迹，乘客的姿势都统一且放松，根本不是挣扎后又昏迷的样子。
就在战斗机束手无策的时候，他们突然发现机舱中有个身影一闪而过，他朝着驾驶舱的方向走去，仿佛是想要操控飞机。
几分钟后，522号突然左转并且快速下坠，最终直直地撞到了山上，瞬间机毁人亡，地面都被砸出了一个深坑。

飞机坠毁的瞬间发生了爆炸，大火将周围的土地都烧焦了，整个机舱都成了碎片，当救援人员赶到现场的时候，大火已经开始蔓延了。
现场出动了几十辆消防车，8架灭火飞机，这才控制住了火势。
遗憾的是，飞机上共121人全部遇难，无一幸免。
这场空难事故发生后，大家都陷入了沉默当中，这是121个活生生的生命，他们原本只需要一个多小时的时间就能平安到家了……
这起空难事故让所有人都痛心无比，但是与此同时，事故的原因还要调查，里面重重的疑点让人不解。
飞机上到底发生了什么？
救援人员在事故现场找到了黑匣子，随着调查，真相逐渐浮现出水面 ，这趟“幽灵航班”的秘密即将揭晓。

“幽灵航班”背后的秘密是什么？人们发现：黑匣子受损严重，并且上面的记录器都找不到了。
调查组只能从塔台入手，询问当时跟机长联络的人员，据这位工作人员说，飞机起飞13分钟后，机长告诉他系统有警示声。
不过机长带着浓浓的口音，他描述了很多次，塔台才听明白他说的是什么，随后塔台指挥他逐一排查系统。
但是塔台说了很多次，机长不知道出于什么原因，总是不正面回答，随后就失去了联系。
后来调查员又去航空公司调查了这架飞机，最后终于找到了问题所在。

原来522号早在一周前就出现了问题，有一次起飞后，乘务人员发现舱门未完全关闭，不过那次发现的及时，飞机最终安全迫降。
工程师曾经检查了这个问题，但是舱门依旧无法完全关闭，后来还甚至在高空飞行时舱门出现了结冰，机长将飞机降到安全高度才找到问题所在。
而这次起飞前，为了避免这样的意外再次发生，工程师刻意去检修舱门。
他们把飞机的自动加压装置调成手动模式，让飞机加压充氧，从而检查舱门是否密闭，否则气压将会有波动。
维修后，工程师在报告单上写道：“舱门问题已排除”。

虽然舱门的问题解决了，但是工程师忘了一个很重要的事，他忘记把加压装置的手动模式调回来。
飞机升空后，随着氧气的逐渐稀少，飞机上开始响起警报声，但是机长并没有发现问题具体出在哪里。
飞机还在逐渐上升，机长以为只是散热系统出了问题，并没有当回事。
舱内失压后，氧气开始稀薄，客舱中的氧气面罩自动落下，但是这是应对临时状况的氧气罩，只能使用十几分钟的时间。
原本出现这种问题后，机长可以下降到氧气充足的高度，但是随着副机长的昏迷，机长也因为大脑缺氧而开始反应迟钝。

所以当时塔台才会听到机长说话颠三倒四、喃喃自语，战斗机之所以没有看到机长，应该是机长离开座位去检查仪器，但在这个过程中缺氧昏迷了。
在这之后，飞机一直处于自动驾驶状态，所以它不但没有降落，反而还不断升高。
那么说到这里还有一个疑问，当时战斗机看到有个人影跑进了驾驶舱，他为什么没有因为缺氧而昏迷呢？
根据调查发现，这是一位空乘人员，他叫做安德烈亚斯，他曾经在特种部队服役，并且还当过潜水员，有着非常强劲的身体素质。
安德烈因为有着强大的肺活量，他在察觉到事情不对以后带上了紧急备用氧气罩，可以坚持一个小时的时间。

他冲向驾驶舱试图挽救飞机，并且以非常微弱的声音求救，飞机的自动模式被解除，他甚至还平稳住了飞机让它不再盘旋。
但遗憾的是，刚好就在这时候，飞机因为燃料不足而坠毁。
这个“幽灵航班”事件让人泪目的是，在飞机上其他120个人全都陷入昏迷的时候，安德烈却只能眼睁睁地看着飞机坠毁。
而当时飞机上还有一名空乘是他的女朋友，他为了跟女友相见特意调了值班……
这是希腊史上最严重的空难，时至今日，回想起这些鲜活的生命就这样消失，依旧让人太过痛心。

细数发生过的很多空难我们就会发现，很多悲剧的发生都是因为一点大意、一次错误的操作、一个不为人注意的小细节。我们难道不该吸取经验教训吗？
但愿空难事故不再发生！
大家好！我是科学窥探者，8年前，马航MH370凭空消失于越南管控区之上。这震惊全世界的空难一直都备受关注，这未解之谜到底隐藏着什么。又为何被称之为“幽灵航班”呢？那么，接下来将带大家一探究竟！

据了解，2014年3月8日00:41，一架从马来西亚吉隆坡国际机场，飞往北京首都国际机场的航班MH370，原定于当天凌晨6：30可以抵达北京，让人万万没想到的是，这架搭乘了来自于15个不同国家或地区227名乘客的飞机，在起飞一个小时左右，便从此消失在人们的视野。此航班上有154名我国同胞，此次事件的发生牵动着全国乃至世界人们的心，在马航MH370神秘消失后，11个国家相继派出了多次搜救队伍进行地毯式搜救行动，但最终由于无法确定具体位置，宛如大海捞针。再加上海域天气异常多变，几经搜救活动后仍然没有丝毫消息。于2014年4月23日，先后多国宣布暂停搜寻工作，但是我国一直都未曾放弃过搜救，只愿能给154名乘客家属一个真相，我国外交部也曾表示将一直高度关注此事。


直到2018年1月6日，马来西亚政府才发文将重启对马航MH370的搜寻工作，并于2015年7月29日，在印度洋的法属留尼汪岛居民在海滩上发现一块飞机残骸和破损严重的行李箱，经证实确实为马来西亚航空公司MH370航班客机。其实在此刻就应该正视马航MH370已经遇难的事实，但许多乘客家属仍然不愿面对亲人已经离世的事实。我们都知道，飞机虽然是这个世界上最安全的交通工具，但是我们也不得不面对的是，一旦飞机失事，其幸存概率几乎为零。

马航MH370是一架波音777飞机，它虽然是当时世界上最先进的飞机，拥有完全自动功能，也就是说，人为操纵时间不到一小时，其他时间完全可以实现自动驾驶，飞行员只需要观察飞机飞行动态即可。但是，当空难发生在它的身上时，依然让人难以置信，没人知道这227名乘客在这期间到底遭遇了什么？

或许有网友疑惑，既然已经发现残骸，为何还要继续寻找黑匣子呢？那是因为在马航MH370失事之后，曾有多种猜想，比如飞机失火、歹徒劫机、飞行员自杀式航行、更有甚者怀疑马航MH370，曾在飞机被雷电击中，机上乘客全部遇难之后，仍然能够自主飞行7小时，等到燃料耗尽才坠毁于印度洋。这也就是为什么马航MH370，被称之为“幽灵航班”的主要原因了。

这么一来，找到马航MH370上的两个黑匣子，就显得尤为重要了，其中的数据记录器，可以真实还原当时飞机失事之前，飞机所处的状态，包括飞行的高度、速度、航向、俯仰角、滚转角等等，另外一个驾驶舱话音记录器便可以听到飞机失事前机长的对话，以及机舱内所有的声音。当黑匣子掉入海里时，便会自动开启水下定位功能，发出27.5千赫兹的音频信号，以便于人们搜寻，但是时间仅仅只有一个月，如果在这一个月之内无法搜索到它，那它将销声匿迹于迷茫大海之中，想要再次搜寻，便难于登天了。再加上深海环境复杂，想要在300-4000米深海打捞黑匣子，目前还没有哪个国家能做到。

曾经，世人花费了半个多世纪才发现泰坦尼克号的残骸，但直到今天，它依然躺在3800米深的海底。在2009年，法航一架447航班，坠毁于大海，历经两年时间才大致确定飞机残骸以及黑匣子位于3000米的海底。但至今仍无法实现打捞上岸。即使打捞上岸的黑匣子，经历了8年的海水腐蚀，加上许多不可控因素，真的就能保证它能完好无损地保存好数据吗？虽然各国人民都迫切想知道马航MH370到底去了哪里，包括遇难者家属，但是真相真的如此重要吗。倘若马航MH370的黑匣子真的找到了，那何尝不是在遇难者家属的伤口上撒盐呢。或许马航坠机的真相跟着它坠入海底才是最好的归宿。好了，今天就给大家介绍到这里，大家还有哪些疑问，欢迎在评论区留言探讨，想了解更多知识，关注我，下一期更精彩！