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太阳能飞机_太阳能飞机环球飞行

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online_member 发表于 2022-12-27 18:01:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
太阳能飞机,可以高飞3个月不落地?

太阳能飞机_太阳能飞机环球飞行919 / 作者:UFO爱好者 / 帖子ID:98911
历史课本上讲过,说春秋战国时期,鲁国的巧匠鲁班,可以用竹片和木料做成飞鸟,在天上高飞三天不落地!正因为鲁班的手艺太巧妙太惊人,因此被称为后世木匠的鼻祖。不过用竹片和木料做出的飞鸟可以飞翔三天三夜不落地,是怎么做到的呢?现代人自然有几种看法。第一种是认为古人在瞎编,替鲁班吹嘘,或者故意神话鲁班。因为根本不可能用竹片和木料做出高飞三天不落地的假鸟。不用说假鸟,就是世界上的真鸟,从老鹰到麻雀,也没有可以高飞三天三夜不需要落地的。大雁和天鹅可以每年在南北半球之间来回迁徙,而且能够飞过喜马拉雅山。但是大雁和天鹅也需要飞行大半天就落下来觅食喝水,不可能连续飞行三天三夜不落地。不过记载鲁班做这种竹木鸟的是正史不是野史,

太阳能飞机_太阳能飞机环球飞行446 / 作者:UFO爱好者 / 帖子ID:98911
于是这种高飞三天三夜的神物弄不好还真存在过。于是有人认为其实鲁班发明的就是竹木做的原始风筝。在春秋季节风力比较大,而且持续刮好几天的情况下,风筝确实可以高飞三天三夜不落地。但是也有人说风筝就是风筝,竹木做的飞鸟就是飞鸟,两者不能混为一谈。风筝的发明明显比鲁班生活的时代更早,因此鲁班做的不是风筝。因此说来说去。在飞机和气球发明以前,显然鲁班做竹木飞鸟的技术显然是失传了。就像说诸葛亮发明木牛流马一样,技术也失传了。这些神奇的古代技术不论是夸大还是失传,不过到今天确实都已经通过科学和现代工业技术完全可以变为现实。就算现在的汽车拖拉机不算木牛流马,但是全自动的骡子类机器人,说是木牛流马是完全没有问题的。完全可以实现传说中木牛流马的全部功能,

太阳能飞机_太阳能飞机环球飞行249 / 作者:UFO爱好者 / 帖子ID:98911
外形也绝对符合标准。那么高飞三天三夜的大型无人机现在也可以做到。甚至有人机如果频繁的空中加油,那么持续飞行72小时也是完全没问题的。超级大国的总统座机,也就是空军一号,就是按照可最低持续飞行72小时的标准来执行核战任务的,当然期间必须进行五六次空中加油。全球第一次不进行空中加油,中途也不着陆的飞行,是在1985年,由美国的鲁坦兄弟完成。他们设计制造了一架碳纤维的轻型飞机。采用小功率螺旋桨发动机,全机空重只有1吨多,加满油飞机全重也只有4吨多,但是翼展很大,兄弟两人从爱德华兹空军基地起飞,持续飞行了9天多,期间两人轮流驾驶飞机,平均飞行时速只有180多公里,最终从地球另一边返回了起飞基地,完成了人类首次不着陆不加油的环球飞行。

太阳能飞机_太阳能飞机环球飞行847 / 作者:UFO爱好者 / 帖子ID:98911
9天9夜的持续飞行的记录最近有可能被打破。超级大国有人准备采取太阳能动力飞机,最终目标是持续飞行90天90夜,也就是盘旋3个月不落地。这可远远超过鲁班的竹木鸟三天三夜不落地的记录了。发展这种飞机目的,主要用来做侦察预警机。现在的有人侦察预警机最多对某空域持续监控十几个小时。可见光侦察卫星虽然可以观察任何地点,但是单卫星24小时才经过某个点一次,每次只要十几秒的拍照时间。如果太阳能飞机可以高飞3个月不落地,那么几乎可以自始至终地观察某些战场,毕竟当今的高强度战争,最多一两个月就打完了。当然如此持续力的太阳能飞机目前还是规划,其中还有很多技术难关没有被克服。太阳能本身的动力足够,夜间也可以靠电池电力飞行。关键就在于这类飞机,

太阳能飞机_太阳能飞机环球飞行356 / 作者:UFO爱好者 / 帖子ID:98911
结构强度和自重是一个矛盾体。太阳能电池板本身重量较大;如果设计的机体强度够大,就太重飞不高;如果设计的过于轻巧,就很容易在高空乱流中折断。瀚海狼山(匈奴狼山)认为,如果可以彻底解决强度问题,那么持续高飞90天的飞机会很快出现。
太阳能飞机_太阳能飞机环球飞行921 / 作者:UFO爱好者 / 帖子ID:98911
对于飞行器的研发,从外观到性能,人类不断探索新的可能。然而,随着人们对环保问题越来越重视,各大汽车厂商纷纷推出新能源汽车,除了汽车,飞机的绿色无污染,也一直是航空界在探索解决的问题。
几年前,瑞士一家航空公司就推出了一款太阳能飞机——阳光动力2号,这是一架长续航,不必耗费一滴油,便可昼夜连续飞行的太阳能飞机。
飞机所需要的能量完全由太阳能电池提供。那么,它到底身怀何种绝技呢?
首先,为了打造极致轻量化的机身,它采用了重量极轻、承载能力强的碳纤维和泡沫等材料。为了保证驾驶舱内温度适宜,驾驶舱壳体的部分材料使用的是聚氨酯泡沫,飞机的翼展达到了72米,仅次于体积最大的商用客机A380,但重量只有2300公斤,与一辆私家车的重量相当。
而该飞机最大的亮点就是有17248块光伏电池,其被直接平铺在机翼上,为了让电池发挥最大的优势,与电池相匹配的是四台17.5马力的电动机,效率可达97%,最高时速可达143公里。
飞机在白天存储足够多的能量,并将之转化为锂电池所用。到了夜间,只需将飞行速度控制在50到70公里,就无需一滴燃料。那么,它到底实力有多强呢?
2015年3月9日早晨,阳光动力2号从阿联酋阿布扎比起飞期间,穿过四大洋飞越自由女神像,飞过埃及金字塔,最后于2016年7月26日返回阿布扎比机场,完成人类首次太阳能环球飞行壮举。相信随着航空技术的发展,新能源飞机终将普及,我国会研制出来吗?
相信到那个时候,我们的天会更蓝,水也会更清澈。对此,你有什么想说的呢?欢迎留言评论。
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